Endlich konnte ich mich noch mal mit dem Problem auseinander setzen.
Fehler habe ich gefunden. Es liegt am Schaltstock (Racing Schaltung). Dieser geht auch mit abgekoppeltem Schaltseil sehr schwer.
Schaltseil alleine geht super einfach zu bewegen und auch das Getriebe geht sehr einfach zu schalten (ohne angeschlossenem Schaltstock).
Jemand eine Idee wie man die Lagerung des Schaltstocks am besten wieder "flott" bekommt?
Der Ein- und Ausbau ist ja nicht gerade eine angenehme Arbeit.
Wie würde das im Zweifel am besten funktionieren? Hab hierzu keine Info in der Anleitung von KTM gefunden.
Danke euch!!