After some research im internet I have found
that the racing water pump on the powerpart catalog is an OEM water pump from BMW
We can found this on ebay for only 350$ and the powerparts it's 850 € 
Racing water pump
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Did you buy and install this part?
Any noticeable difference?
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Ist nix Neues! Die Pumpe stammt aus einen 7er BMW!
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Hier die Nummer vom Hersteller...
https://www.tecomotive.com/de/produkte/CWA200.html
https://tecomotive.com/store/d…mpe?number=7.02851.20.0.0
Nummer geändert, wie so oft in der Automobil Zuliefer Industrie!
ersetzt Pierburg: 7.02851.20.8
Jetzt CWA200 7.02851.20.0
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Soll auch Fälschungen geben...
https://www.ms-motorservice.de…-vor-produktfaelschungen/
Günstigstes Angebot... € 230.-
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Super! Danke für die Infos
Braucht mann neben eine andere Stecker und silikon Schlauchen noch etwas anders zu machen?
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Es ist ein 4 poliger Stecker, wobei nur drei belegt sind. Bei mir ein brauner und zwei rote. Kommen aus dem ktm oem kabelstrang. Die Schläuche bekommt man sicher bei ktm einzeln, werden aber wieder Apothekerpreise haben.
Am besten selbst mit Samco Schläuchen und Aluminiumverbinder was zusammen stellen.
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Hi zusammen,
wäre die CWA 400 nicht besser oder hat vielleicht schonmal jemand ausprobiert?
https://www.tecomotive.com/de/produkte/CWA400.html
Klar muss man die Zuleitung abändern für die erhöhte Stromaufnahme aber dafür
ist die Förderleistung laut Diagramm ja viel besser als die CWA 200.
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Die Pumpe zu groß , die Rohrleitungen zu klein. Wenn das Wasser zu schnell fließt ist die Wärmeübertragung schlechter. Cwa400 bringt nichts.
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Es ist ein 4 poliger Stecker, wobei nur drei belegt sind. Bei mir ein brauner und zwei rote. Kommen aus dem ktm oem kabelstrang. Die Schläuche bekommt man sicher bei ktm einzeln, werden aber wieder Apothekerpreise haben.
Am besten selbst mit Samco Schläuchen und Aluminiumverbinder was zusammen stellen.
Ich hab heute geguckt, aber hab nur ein 2 poliger stecker (der am original pumpe ist) mit 1x braun und 1x rot. Das heist ich brauch ein stecker dazu und muss urgendwo herausfinden wie ich die kabel ändern kann.
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Wenn sich jemand mit dem Bernoulli auskennt, dann wird er schnell sehen, dass die Verluste beim Einbau besagter Pumpe sehr gross sind, wenn man von einem grossen Querschnitt mit viel Volumenstrom und salopp gesagt Druckenergie in Geschwindigkeitsenergie umwandelt.
Funktionieren tut es nur weil die CWA-200 überdimensioniert ist und locker 15A ausnimmt.
Mit der CWA-100 hat man schon die richtigen Schlauchquerschnitte und wegen der kleineren Verluste etwa die gleiche Pumpleistung bei wesentlich kleinerer Stromaufnahme.
Ich habe sogar nur die CWA-50, die etwa 50% mehr leistet als die Bosch.
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Wenn sich jemand mit dem Bernoulli auskennt, dann wird er schnell sehen, dass die Verluste beim Einbau besagter Pumpe sehr gross sind, wenn man von einem grossen Querschnitt mit viel Volumenstrom und salopp gesagt Druckenergie in Geschwindigkeitsenergie umwandelt.
Funktionieren tut es nur weil die CWA-200 überdimensioniert ist und locker 15A ausnimmt.
Mit der CWA-100 hat man schon die richtigen Schlauchquerschnitte und wegen der kleineren Verluste etwa die gleiche Pumpleistung bei wesentlich kleinerer Stromaufnahme.
Ich habe sogar nur die CWA-50, die etwa 50% mehr leistet als die Bosch.
Ronnie
musstest du das rohr auf der rechten seite der pumpe wechseln? Der Auslass an der neuen Pumpe ist nicht genau an der gleichen Stelle. Ist der Originalschlauch nicht zu kurz?
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Ich habe zwei 45° Schläuche von ISA Racing mit einem Zwischenrohr montiert.
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Ich habe zwei 45° Schläuche von ISA Racing mit einem Zwischenrohr montiert.
Hast du eine foto von deine montage ?
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würde mich auch interessieren... eine allgemeine Frage - wie wichtig schätzt ihr das Upgrade der Wasserpumpe in Kombination mit dem Powerparts-Ladeluftkühler ein? Bin mir nicht sicher, ob ich die "Operation" wage
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The two power parts pipes are €263 from KTM!!!!!!!!!!!! How do they make these prices up🙈