Derzeit übrlege ich noch, ob ich den Zentralverschluss nehmen soll oder nicht.
Ich würde auf alle Fälle 5 Loch nehmen weil du flexibler mit der Felgenauswahl bist.
Ausserdem hatten wir das Thema schon mal das viele Reifenhändler nicht in der Lage sind den Zentralverschluss mit dem korrekten Drehmoment festzuziehen.
5Loch Felgen kann man ja weiterhin montieren
Dann würde ich auf die Zentralverschlussversion ganz verzichten.
Wenn man keine Rennen fährt bietet der Zentralverschluss doch gar keine Vorteile, oder?
Hast du denn den Zentralverschluss und kannst sagen wie es sich damit verhält?
Nein, hab ich nicht ... ich hab noch nicht mal einen X-Bow.
Aber wenn ich einen hätte dann ohne Zentralverschluss ... aus oben erwähnten Gründen.
Kein Zentralverschluss da sehr unpraktisch.
Nicht nur darfst du extra noch entsprechende Werkzeuge (~€500-600) kaufen, auch ist das Wechseln der Räder nicht mehr alleine möglich.
Im besten Fall brauchst du nur einen der auf die Bremse steht .. im schlechtesten Fall kämpfst du mit x-Leuten und Rohrverlängerungen für den bereits riesigen Drehmomentschlüssel gegen den Verschluss.
Ich finde ZV auf der Renne sehr praktisch. Räder sind sehr schnell gewechselt. Aber die Nachteile stimmen natürlich. Mann braucht nen fetten DreMo-Schlüssel (hab ich für nen Hunni aus der Bucht) und einen zweiten Mann, der auf der Bremse steht.
Trotzdem geht der Radwechsel meiner Ansicht nach sicherlich doppelt so schnell.
Trotzdem geht der Radwechsel meiner Ansicht nach sicherlich doppelt so schnell.
Was aber nur im Rennen eine Rolle spielt ....
I
Ich finde ZV auf der Renne sehr praktisch. Räder sind sehr schnell gewechselt. Aber die Nachteile stimmen natürlich. Mann braucht nen fetten DreMo-Schlüssel (hab ich für nen Hunni aus der Bucht) und einen zweiten Mann, der auf der Bremse steht.
Trotzdem geht der Radwechsel meiner Ansicht nach sicherlich doppelt so schnell.
Ich galub ich verstehe was du meinst.
Aber ein zweiter Mann zum wechseln der Räder geht echt gar nicht.
Ähh, wieso braucht man da nen zweiten Mann, der auf der Bremse steht???
Wenn die Räder des X-Bow in der Luft sind, dann versteh ich das.
Aber wenn er noch am Boden steht und man dann einfach die Handbremse anzieht - langt des net, daß die Räder dann beim Wechseln mit ZV nicht durchdrehen?
Beim vorgeschriebenen hohen Anziehdrehmoment von 450 Nm dreht man mit dem relativ langen 3/4" Drehmomentschlüssel zwangsläufig an der VA ohne Handbremse die Räder durch.
Hatte es einmal alleine geschafft indem ich mich mit den bloßen Füßen in die Felgenausnehmungen stellte... 