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In meinen Augen wird so die Battle sogar noch unattraktiver; im Endeffekt wird es so ein richtiger Wettkampf wer mehr Geld auf den Tisch legen kann.
Markenpokale, und ich bin in einigen erfolgreich mitgefahren, sollten ein wenig restriktiver sein.
Das Getriebe ist deshalb in der Battle (noch) nicht erlaubt.
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Hallo liebe Racer,
für die kommende Saison der KTM X-Bow-Battle 2015 können wir euch ein super Angebot machen.
Ohne eigenes Fahrzeug könnt ihr an folgenden Terminen mit einem Mietfahrzeug teilnehmen:
- 08./09.05. Pannoniaring
- 29./30.05. RedBull-Ring
- 24./25.07. Slovakiaring
- 11./12.09. Grobnik
Wir transportieren das wettbewerbsfähige Fahrzeug fertig vorbereitet zur Strecke und übernehmen vor Ort die Betreuung.
Anschließend reist ihr gemütlich wieder nach Hause und wir übernehmen den Abtransport des Fahrzeugs.
Dieses Paket kostet lediglich sensationelle 3.950€ zzgl. Mwst.
Ihr benötigt also nur eure Rennkleidung, eine gültige Lizenz, eure Anmeldung und eine Unterkunft inkl. Verpflegung.
Kraftstoffverbrauch, Reifen und die Nenngebühr, sind separat zu begleichen.
Selbstverständlich sind auch separate Trainingsveranstaltungen möglich.
Bitte wendet euch hierzu einfach an uns.
Viele Grüße,
Michael Schreier
Kfz-Meisterbetrieb
Weinstr. 1 A
Oberneuhausen
84107 Weihmichl
Tel.: 08708/1654
http://www.kfz-schreier.de
Darüber hinaus ist das kurze Getriebe stabiler/haltbarer.
Von allen nachträglichen "Verbesserungen" hat sich meiner Meinung nach keine bewährt.
Sieht nicht schlecht aus die Strecke
Aber es stimmt schon, es wird mit zu viel Einsatz gefahren, als ob es um eine WM geht...
Das R-Model wurde ab Werk mit einem anderen Motor und 300 statt 240PS ausgeliefert.
Heckspoiler, Frontflaps oder sonstige Spoiler bringen in der Regel sofort mehr Anpressdruck, auch ohne Änderungen am Fahrwerk. Zumindest einzeln betrachtet.
ABER: Das heißt (leider) noch lange nicht, dass sich insgesamt das Fahrverhalten verbessert oder die Rundenzeit besser wird.
Um es mal einfach auszudrücken: Spoiler machen es deutlich schwieriger das Fahrzeug abzustimmen. Sie bringen unterm Strich aber nur dann eine Verbesserung, wenn die Abstimmung perfekt ist.
Wer keine Ahnung von der Abstimmung hat, oder sich die Mühe nicht machen will, sollte besser mit wenig Spoilern fahren.
Ich zB fahre relativ viel Spoiler und mache in den ca. 120 Min. vorm Qualifying nichts anderes, als das Fahrzeug auf die Streckenbedingungen abzustimmen. Mal reicht die Zeit und ich bin leicht im Vorteil, mal sind die Streckenbedingungen so schwierig oder ich habe andere Probleme, sodass ich deutlich im Nachteil bin.
Für Fahrer, die ihren X-Bow nicht nur auf der Rennstrecke nutzen und ihn nicht permanent neu abstimmen können/wollen, würde ich jegliche Art von Spoilern daher nicht empfehlen.
Gruß,
Pierre
Das Auto müsste auch schon länger im Familiengrab sein...
Vom Magnetschalter im Fußraum, nicht von dem Schalter im Cockpit.
Du kannst die Funktion des Schalters deaktivieren, indem du den Magnetschalter im Beifahrerfußraum überbrückst.
Dann hat der Schalter natürlich keine Funktion mehr, zieht aber auch keinen Strom mehr.
Nein, mit dem KTM-Schalter gibt es hierfür keine Lösung.
Wenn du ihn nicht brauchst, kannst du ihn jedoch komplett deaktivieren.
Schönes Überholmanöver vor der Startlinie...
Aber mein Parkplatz war auch nicht das Gelbe vom Ei 
An deinen Augen hab ich direkt gesehen, dass du infiziert bist... 
In vier Wochen steht die zweite Veranstaltung am Lausitzring an.
Da es der einzige Termin in Deutschland ist, hoffe ich mal auf zahlreiche Teilnahme hier aus dem Forum.
Wer ist alles dabei?
Wenn man durch einen Heckaufprall extrem beschleunigt wird, konnte die Pedalerie nach hinten rutschen und dadurch die Knie unterm Lenkrad einklemmen. Durch den Druck auf das Lenkrad konnte man dieses nicht entfernen und entsprechend nicht aussteigen.
Das solltest du am besten vorher mit deiner Versicherung abklären.
Ich fahr die Battle-Rennen Pannonia, Lausitz, Slovakia und DTM.
Schön, dass durch das geänderte Format auch mal wieder einige Forumsteilnehmer dabei sind.
Hallo Gregor,
würde mich wundern, wenn Georg Silbermayr das ausschließt. Aber frag ihn am besten noch mal direkt.
Zu meinen eigenen Fragen:
Die Information/das Formular bezog sich nur auf die X-Bow-Days, nicht auf die Battle. Die Days sind in Spanien, aber nicht im Rahmen der DTM. Bei der Battle ist es genau umgekehrt.
Viele Grüße,
Pierre
Wird aus den Prüf- und Einstellfahrten in Spanien jetzt eine Meisterschaftsveranstaltung?
Gibts einen Ersatztermin für den gestrichenen Termin im Rahmen der DTM?
Als Crashbox kann man das nicht bezeichnen. Das ist ein Seitenauffahrschutz, der verhindern soll, dass sich die Räder berühren. Das tut er auch.
Prallt aber jemand in die Seite, fliegt das Ding einfach weg.
