Beiträge von Gripgroove

  • TT RS Motor im X-Bow?

    FlatSix schrieb:

    Gripgroove : die 40PS spürt man gewaltig. Komme an Wollies GT4 ohne Probleme vorbei.
    Und mit dem S3 Motor hast Du dann noch deutlich Reserven nach oben. 400PS sind mit geringem Aufwand realisierbar.

    FlatSix : geringer Aufwand heißt Richtung Chiptuning?
    Hast Du eigentlich vor, da irgendwann nochmal was draufzupacken?
    Wenn ich es richtig verstanden hab, lag das Augenmerk vor allem auf der Standfestigkeit und die Kiste geht ja auch mit 320 PS schon höllisch... :knie nieder:


    Hab schon das Video aus Hockenheim mit dem Verbremser gesehen, wo die Power dann auch gereicht hat, den verlorenen Boden schnell wieder gut zu machen. :grins:


    Das Video aus Spa würd ich trotzdem auch gern sehen... :Daumen hoch:


    LG
    Christoph

  • TT RS Motor im X-Bow?

    Wolfgang schrieb:

    Bleibe bei meinen 280 PS und lerne erst einmal schnelle Kurvengeschwindigkeit .

    Das hab ich auch vor, in den nächsten 1-2 Jahren erstmal Fahrpraxis sammeln und fleissig üben. :ja:


    Aber ich finds echt spannend, wenn jemand son krasses Projekt angeht, ich hab auch den S3-Umbau vom Nico mit großem Interesse verfolgt.


    Die 280 PS sind mit meines Wissens mit "einfachem" Chiptuning für ca. 600,- zu erreichen. Das erscheint mir als das mit Abstand beste Preis-/Leistungsverhältnis für eine Leistungssteigerung. Und im X-Bow sind 40 PS mehr doch auch schon deutlich spürbar, oder? Und standfest ist das ganze wohl auch.


    Ich denke, ich werds genauso machen. Warum sollte ich 5.000,- bei ABT für nur 20 weitere PS drauflegen?! :nein:


    LG
    Christoph

  • TT RS Motor im X-Bow?

    Wolfgang schrieb:

    Dieses Projekt wird schon in Angriff genommen - ist eben sack teuer und der Rahmen usw. muss geändert werden .


    Wolli

    Hey Wolli,
    WOW! Echt? :der Hammer: I'm so excited... :titten:


    Woher weißt Du das? Jetzt sag nicht, dass DU.... :zwinker:


    Wer macht das? Chipupdate?
    Und definier mal "sackteuer": 15.000? 20.000? Oder noch mehr?
    ABT bringt den Motor auf 420 PS und HIER steht sogar was von 460 PS... :staun:
    Ich glaub heut Nacht kann ich nicht pennen...


    LG
    Christoph

  • TT RS Motor im X-Bow?

    Hallo zusammen,


    ich hab mal eine grundsätzliche Frage: des öfteren wurde hier schon spekuliert / geträumt, den Motor aus dem neuen TT RS (340 PS Serie und ziemlich genialer Sound) in den X-Bow zu pflanzen.


    Geht das überhaupt?


    Beim S3-Motor ist es ja kein Problem, da es im Grunde der gleiche Motor ist, nur dass alles auf höhere Leistung ausgelegt ist. Aber hat der 5-Zylinder nicht ein ganz anderes Layout und andere Abmessungen? Ich bin kein Techniker, aber ich stelle mir das recht schwierig vor, wenn es denn überhaupt möglich sein sollte... :denk:


    LG
    Christoph


  • Getriebkühler Powerparts

    Wie soll man das feststellen? Mal dran fühlen? :lol:


    Was passiert denn, wenns zu warm wird? Fliegt dann alles auseinander?
    Das halte ich doch für eher unwahrscheinlich beim normalen Einsatz auf der Straße und den relativ kurzen Turns auf Trackdays...


    LG
    Christoph

  • 5000km-Service: X-Bow verweigert den Service-Reset

    Es gibt Neuigkeiten...


    Grade rief mein Servicepartner an und meinte, nach Rücksprache mit KTM solle das Display getauscht werden. Als ich sagte, ich hätte es auch so schon hinbekommen, war er ziemlich verdutzt... :lautlach:


    Aber Spaß beiseite: die Tatsache, dass man im "Settings"-Menü nochmals "+/-" länger drücken muss, damit der Punkt "Service Reset" überhaupt erst erscheint, war ihm neu. Bei allen anderen X-Bows, die sie betreuen (darunter auch ein Dallara aus Norddeutschland), wäre das nicht so. Gibt es da wirklich Unterschiede in der Software? Sogar innerhalb der Dallara-Serie? :denk:


    Wäre nett, wenn sich hier mal der ein oder andere äußern könnte, wie es bei seinem X-Bow funktioniert. Kann ja sein, dass die Software anders ist, denn bei meinem Dallara muss man ja z.B. zum Starten des
    Fahrzeuges auch nicht quittieren wie bei den späteren Modellen. Komisch finde ich das ganze aber schon...


    LG
    Christoph

  • 5000km-Service: X-Bow verweigert den Service-Reset

    Jetzt hats funktioniert! :grins:


    Man muss die +/-Taster 2 mal länger gedrückt halten! Das hatte ich missverstanden. Einmal um in den Settings Mode zu gelangen und dann da noch mal, dann erscheint der Punkt Service Reset auch im Menü. Vorher ist er unsichtbar. Thanks to Racetool! :winke:


    Voll simpel, ich frag mich nur, warum mein Service-Partner das nicht hingekriegt hat... :denk:


    LG
    Christoph

  • 5000km-Service: X-Bow verweigert den Service-Reset

    Hallo Gerhard,


    das haben wir ja probiert. Aber in den Settings tauchen seltsamerweise nur die Menü-Punkte des Race-Modus auf, obwohl sich er X-Bow eindeutig im Road-Mode befindet. Als ob der Road-Modus in den Settings gar nicht mehr vorhanden ist. Das ist ja das komische daran! :denk: Der Punkt "Service Reset" existiert gar nicht mehr!


    Muss man ggf. die Software neu aufspielen?


    LG
    Christoph

  • 5000km-Service: X-Bow verweigert den Service-Reset

    Hallo zusammen,


    heute war ich bei X-Bow Wolf in Mülheim zum 5000km Service. Alles prima, Auto läuft 1A. Eine Überraschung gabs nur am Ende der Inspektion: mein Dallara lässt sich beim Service-Intervall nicht reseten. Soll heißen, im Display steht immer noch "Service Now". Der Menü-Punkt "Service-Reset" im Road-Mode, mit dem der "Countdown" zum nächsten Service (10.000km) eingestellt wird, taucht im Display gar nicht auf, obwohl er das laut eindeutigem Service-Manual müsste.


    Rumprobieren. Ratlosigkleit. Schulterzucken. :nein:


    Ich bin dann ohne den Reset zurückgefahren
    Bei 4 Grad und Regen mit den Toyos, das brauch ich auch nicht noch mal... :sehe sterne:


    Jetzt geht ne Mail ans Werk. Mal schauen, was die dazu sagen...
    Hatte schon jemand von Euch diesen "Fehler"?


    LG
    Christoph