Beiträge von Gripgroove

So, ich habe nun die Rechnung für den 10.000km-Service bekommen: 390,- Euro inkl. Material.
Der Betrag setzt sich wie folgt zusammen:

Arbeitslohn: ca. 250,- Euro
Material: ca. 140,- Euro (4,5 Liter 5W30 vom feinsten plus Ölfilter)

Den Kurs finde ich OK.

Was ich NICHT OK finde:

KTM schreibt für den X-Bow für "Normalfahrer" (5000km/Jahr) einmal jährlich einen Ölwechsel vor!
Alle 5.000km einen Ölwechsel? Wenn der gleiche Motor im Audi mit dem gleichen Öl locker 20.000km oder gar 30.000km läuft? Das ist in meinen Augen pure Abzocke!

Oder kann mir das mal jemand schlüssig und technisch fundiert erklären?

LG
Christoph

Ich greife das Thema nochmals auf, weil ich am Dienstag auf dem Nürburgring eine weitere "interessante" Erfahrung gemacht habe. :sehe sterne:

Nachdem ich 60 Minuten ununterbrochen im Renntempo unterwegs war, zeigte mein Display immer noch 15 Liter Tankinhalt an!
Das konnte ich mir nicht erklären, denn sooo langsam war ich nun doch nicht unterwegs. Ich bin dann vorsichtshalber mal in die Boxengasse gefahren.
[warnbox]Und dann gings abwärts, aber RAPIDE![/warnbox] Als ich stand, ging die Tankanzeige im Minutenrhythmus um über 2 Liter runter, nach 3 Minuten Standzeit in der Box zeigte das Teil auf einmal nur noch 7 Liter Rest an! Da hab ich mir gedacht, nix wie ab zur Zapfsäule, vielleicht hab ich ja in Wahrheit nur noch Gas und guten Willen im Tank...

Bei der Menge Sprit, die anschließend reingegangen ist, war es wohl auch nicht viel mehr...

Was soll man denn bitteschön mit SO EINER Tankanzeige?
Wie funktioniert die im X-Bow eigentlich? Gibts da irgend etwas, dass sich bei Rennbetrieb vielleicht aufgrund der höheren Fliehkräfte von seiner normalen Funktion verabschiedet? Vielleicht kann mich da mal jemand aufklären...

LG
Christoph

Und hier die artgerechte Entsorgung abgefahrener Reifen:
https://www.youtube.com/watch?v=IXHBlLahHV8

Audi vs. Mercedes...
Ich fahr beides, egal wer gewinnt

CarreraCaballo schrieb:

Hat bis jetzt immer 20 min. gedauert, und meine Motorräder, Autos & Fahrräder sehen wie aus dem Laden danach aus

Das ist beim X-Bow absolut unmöglich. Um den X-Bow "wie aus dem Laden" aussehen zu lassen braucht man definitiv die von Oli beschriebenen 2-4 Stunden. Manchmal hab ich Bock drauf und nehme mir die Zeit, aber manchmal denk ich mir auch drauf, mache nur den gröbsten Dreck weg und fahr lieber ne Runde!

LG
Christoph

Sag ich ja, da ist er echt anfällig!
Guck mal wie meine aussehen:

Hab leider kein besseres Bild hinbekommen...

LG
Christoph

Liquid-Glas-Polymer-Versiegelung? Ist das eine Nano-Versiegelung?
Ich hab meinen Alltags-Benz mal nanoversiegeln lassen, aber das hält nicht ewig, der Effekt lässt nach spätestens 1 Jahr doch ziemlich stark nach...
Wie lange hält das und was koschtet? Gibt es eine Homepage der Firma?

Ich nehme mal an, dass der von Dir beschriebene Fachbetrieb den Lack vor der Versiegelung entsprechend aufbereiten kann. Mein X-Bow hat in den letzten 12.000km nämlich schon den ein oder anderen Steinschlag oder kleineren Kratzer abbekommen... :sehe sterne:

Ich denke, dass dieses Thema einen Thread in der "Wie mache ich..."-Rubrik wert ist!

Vielleicht mit Link zum Versiegeler, Fotos, genaue Beschreibung und Bezugsquellen der verwendeten Utensilien usw. Fände ich super!

LG
Christoph

Werksangabe ist 1,7 bar. Ist ein guter Richtwert, an den ich mich halte.

Ich hab sie auch schon mit 1,6 und 1,8 gefahren. Aber auf der Rennstrecke ist 1,8 schon recht viel, weil der Druck da bei warmen Reifen schnell über 2 bar hinausgeht und der Grip nachlässt. Und weniger als 1,6 erhöht den Verschleiß zu sehr.

LG
Christoph

Wolli schrieb:

Wenn das so weiter geht - dann sind wir 2011 fit zur Servicepartnerbewerbung .

Vorsicht, da droht ein Leasingvertrag:
LINK

Aber es macht neben der Fahrerei auch wirklich Spaß, immer mehr über den Wagen zu erfahren! Ich bin auch kein technisch versierter Schrauber, aber ich finde es schon sehr interessant und ich glaube, dass sich auch viele ihr Wissen auf diesem Gebiet einfach mit der Zeit angeeignet haben, ohne eine Lehre oder Ausbildung gemacht zu haben. Bei schwierigen Sachen ist man natürlich auf die Profis wie CCS, ChipUpdate usw. angewiesen, über deren Wissen da kann man als Normalo nur staunen...

LG
Christoph

PS.:

Zitat

Ist eigentlich keine Fummelei , wenn man schmale Hände hat .

Ja, es geht, aber ich fands fummelig. Im fummel lieber woanders rum...

RENAULTsport Spider schrieb:

Ich kann halt auch bloß des bissl weitergeben, was ich so in meinem Leben mal irgendwann von irgendeinem Besserwisser (ist jetzt positiv gemeint!) gelernt und behalten habe.

Geht mir genauso. Und hier im Forum kann man auch eine Menge lernen!
Bezüglich der verrosteten Schrauben: am Windabweiser sind sie bei meinem X-Bow noch völlig ok, nicht mal ansatzweise Spuren von Rost. Wenn ich in die kleine Lücke unten am seitlichen Kühler schaue, sieht die Sache allerdings schon anders aus... :sehe sterne:

Hallo Mario,

also den Ölmesstab könnte man evtl. noch ohne Abschrauben der Blades rausbekommen, aber das wäre eine ziemliche Fummelei. Und rein bekommt man ihn wohl so gar nicht mehr. An den Kühlflüssigkeitsbehälter kommt man definitv nur wenn man das linke Blade abschraubt. Aber das ist kein Problem. Hab die Dinger jetzt so oft ab- und wieder drangeschraubt, dass es in 3 Minuten erledigt ist.

Am Anfang hab ich beim dranschrauben noch Probleme gehabt, weil ich die Schrauben nicht in der richtigen Reihenfolge festgemacht hab und die Blades deshalb nur schwer draufgingen.

[infobox]Macht man es in der richtigen Reihenfolge (erst die beiden Seitenschrauben, dann die vier oberen in der Reihenfolge hinten, vorne, Seite und hinter Überrollbügel) dann verziehen sich die Blades auch nicht und passen wunderbar.[/infobox]
LG
Christoph

Wolli schrieb:

Alleine schon die Vergaserinnenbeleuchtung dauert 20 Minuten oder ?

Hm, davon hab ich gar nix mitbekommen?!

Ne ne, das gehört auf jeden Fall zum Thema!
Vielleicht ist der nette Mitarbeiter von Wolf da tatsächlich etwas flott drüberweggegangen...?
Hatte sonst noch jemand das Problem? Ich werde das auf jeden Fall nächste Woche mal ansprechen und nochmals kontrollieren lassen.
Danke für den Tipp!

LG
Christoph

Ja, warum, gab es da Probleme?

Hallo Oli,

Preis weiß ich noch gar nicht, erfahre ich nächste Woche wenn ich sowieso noch mal hin muss. Wegen der anderen Gewährleistungsarbeiten.

Bezüglich 20 Minuten Sichtkontrolle: solange hat der Mechaniker sich dafür Zeit genommen. Gut, es könnten auch 30 Minuten gewesen sein, ich hab das nicht mit der Stoppuhr gemessen. Es war auf jeden Fall nicht viel mehr.

LG
Christoph

Interessantes Fazit: es gibt keine fehlerfreie Software...

https://www.youtube.com/watch?v=gTzt_zBsi-Q

CarreraCaballo schrieb:

Oder ist das Problem BIGGER THAN THAT?

Hallo Joseph,

eigentlich ist es gar kein "PROBLEM". Der X-Bow funktioniert tadellos.
Aber wenn man eine Lösung verspricht, sollte sie auch kommen.
Das war wohl nicht der Fall.

Egal, blinkt mein X-Bow eben fröhlich weiter...

LG
Christoph

ktm691 schrieb:

Als Ursache für das selbstständige einmalige Einschalten der Parkleuchten wurde ein Softwareproblem im Bereich des Steuergerätes der Wegfahrsperre identifiziert, an einer Softwarelösung dessen wird bereits gearbeitet. Nach Fertigstellung, Überprüfung und Freigabe der Software werden wir Sie darüber informieren und dieses "Problem" beseitigen.

Forums-Warnmeldung:
[warnbox]Achtung! Die letzte Antwort auf dieses Thema liegt mehr als 522 Tage zurück. Das Thema ist womöglich bereits veraltet. Erstelle ggf. einneues Thema.[/warnbox]

Ja nee, is klaa...
Eine Lösung gibt es aber bis heute nicht, oder bin ich schon wieder der einzige, der davon nix weiß... :sehe sterne:

Gripgroove schrieb:

Das ist korrekt. Mein Service-Partner sagte mir schon vorab, alle anfallenden Arbeiten würden rund 4 Stunden dauern.
Ich werde deshalb wegen dem Tausch von Display und Radträgern demnächst noch mal extra hinfahren.
Die 5.000km-Inspektion ging schneller, das war in 2 Stunden locker erledigt.

LG
Christoph

Hier muss ich mich nach den heute gemachten Erfahrungen korrigieren:

es ist sehrwohl möglich, einen Hauptservice in deutlich unter 3 Stunden zu machen, wenn man die Kühler selbst reinigt (Zeitersparnis ca. 30-45 Minuten)! Das Zeitaufwendigste ist mit Sicherheit der Ölwechsel mit der ganzen Schrauberei am Unterboden, der Rest ist in 1,5 Stunden erledigt!

geschätzte
15 Minuten - Anziehen der Räder mit DrehMo-Schlüssel und Prüfen des Reifendrucks
20 Minuten - Prüfen von Lenksäule, Bremsen, Pedalerie, Beleuchtung usw.
20 Minuten - Sichtkontrolle aller Teile (Edit: es können auch 30 Minuten gewesen sein, hab es nicht gestoppt)
40 Minuten - Ölwechsel
10 Minuten - Fehler per OBD auslesen
20 Minuten - Blades abmontieren um Öl nachzufüllen und Kühlerflüssigkeit zu checken
15 Minuten - Probefahrt

[fehlerbox]Der Service hat ca. 2,5 Stunden gedauert, eine Kaffeepause inklusive!!!
Wenn man es wirklich drauf anlegt und zügig arbeitet kann man das LOCKER in 2 Stunden schaffen! Es soll mir also keiner erzählen, dass das ein halber Tag Arbeit ist!!! [/fehlerbox]
LG
Christoph

Ich war heute zum Service und hab mal ein Bild im ausgefederten Zustand gemacht:

Besonders weit ist er nicht ausgefedert.
Ich habe es nicht gemessen, aber ich schätze mehr als 5-6cm waren es wohl nicht.

Reidi : Wie hoch schafft es Deine Konstruktion? Ich denke der Heber sollte passen, oder?

LG
Christoph