Beiträge von Gripgroove

  • Rückrufaktion Radträger

    [warnbox]Leute, hab ich nen HALS!!!! [/warnbox] :zorn: :motzen: :boxing: :crazy: :arsch: :Daumen runter: :weinen: :kacke: :kacke: :kacke: :kacke: :kotz:


    Heute sollten an meinem Dallara die Radträger getauscht werden. Das ist eine ziemliche Schrauberei, nach ca. 45 Minuten war der alte Radträger dann endlich raus und der neue sollte rein. Und dann passt das Teil nicht!!! :sehe sterne:



    Auf dem Bild ist gut die Lücke zu sehen. Ratlose Gesichter bei Herrn Lange und dem Mechaniker. Vergleich der verbauten und der neu gelieferten Radträger. Eine Aufnahme sieht irgendwie anders aus. Nachmessen. 1mm Unterschied! Konisch nicht identisch. Anruf bei KTM. Eine ganze verdammte Stunde lang darauf gewartet, dass jemand was dazu sagen kann, kann aber keiner. Der einzige fähige Mann ist in Urlaub! Doch dann nach weiteren 30 Minuten antwortet der fähige Mann auf die E-Mail von Herrn Lange aus dem Urlaub! :applaus:


    Lösung des Rätsels: es gibt zwei verschiedene Radträgertypen, an meinem Dallara ist der andere verbaut. :kacke: :kacke: :kacke:


    Also wieder den gefrästen eingebaut (weitere 30 Minuten) und unverrichteter Dinge ab nach Hause. Jetzt muss ich wegen dieser :kacke: noch mal extra da hin! Wieder ein Tag futsch! Und das alles nur, weil bei KTM einige Schnarchnasen sitzen, die nicht mitdenken!


    Und das war nicht die einzige Story dieser Art. Zum Thema Displaytausch und Ancodierung schreib ich in einem separaten Thread auch noch was nettes... :zorn:

  • Befestigung der Bordsteckdose

    Nachdem nicht nur ich die Erfahrung gemacht habe, dass die innenliegende Konterschraube der Bordsteckdose bei häufigem Gebrauch wackelig wird und sich schließlich ganz löst, hier mal kurz die Anleitung zum wieder Befestigen.



    [infobox]Diese Arbeit kann nur von extrem biegsamen, schmerzunempfindlichen, nervenstarken und geschickten X-Bow-Fahrern erledigt werden![/infobox]
    1. Beifahrer-Fußstütze entfernen
    Hier sogleich der Test von Geschicklichkeit und Nervenstärke. Die Beifahrerfußstütze zu entfernen ist ein echter Akt, der nur funktioniert, wenn man das OBD-Panel wegdrückt und die Stütze (nachdem man sie vom gut haltenden Klettband gelöst hat) immer wieder hin und her kantet, bis man sie schließlich an der Handbremse vorbei aus dem Fußraum rausbuchsiert hat.


    [warnbox]Achtung! Das Ding hat sehr scharfe Kanten, an denen man sich nicht nur verletzen, sondern mit denen man sich auch das schöne Carbon an der Beifahrer-Innenseite verkratzen kann! Die Kanten nach dem ersten Ausbau am besten gleich mit Tape abkleben![/warnbox] Die Annahme, zur Befestigung der vermutlich durch Vibrationen losgrüttelten Konterschraube müsse man das Panel, auf dem sich Bordsteckdose, Zündschloss und OBD-Anschluss befinden losschrauben, ist falsch. Dieses Panel lässt sich gar nicht lösen, weil es nicht nur mit den sichtbaren Schrauben, sondern von innen noch an weiteren Punkten befestigt ist. Die darüber befindliche Abdeckung verschafft einem Zugang zur "Heizung". Wer sich dieser überflüssigen 1,5kg entledigen will, kann das auf diesem Wege tun.



    2. Konterschraube festdrehen
    Nun sind Biegsamkeit und Schmerzunempfindlichkeit gefragt. An die Konterschraube kommt man nämlich nur durch einen Griff unter das Panel. Und um dahin zu kommen muss man sich ordentlich verrenken. Als praktikabel hat sich diese Position erwiesen, in Fachkreisen auch "Graz-Krümmung" genannt:

    Die Position wird erträglicher, wenn man sich etwas weiches auf den Carbon-Mitteltunnel legt. Hat man diese Position erreicht und die Schmerzen ignoriert, kann man die Schraube nun wieder festdrehen.


    [infobox]Damit man sich das nicht alle paar Monate antun muss, ist etwas Loctite sehr empfehlenswert![/infobox]


    3. Beifahrer-Fußstütze wieder befestigen
    Das Ding wieder reinzubekommen ist genauso fummelig, wie es rauszukriegen. Funktioniert aber genauso: OBD-Panel wegdrücken, Fußstütze hin- und herkanten bis sie wieder sitzt. Zeitaufwand für das Befestigen der Bordsteckdose insgesamt: ca. 15-20 Minuten, je nach Geschicklichkeit. Anschließende Reha beim Physiotherapeuten nicht mit eingerechnet... :sehe sterne:


    LG
    Christoph

  • Höchstgeschwindigkeit mit den XBOW

    Versuchs doch mal ganz old-school-mässig per Telefon! :alter mann:
    Kannst ja mal nachfragen, warum die nicht auf Mails reagieren...


    Sperrer Motorsports GmbH
    Pyhrnstrasse 16
    A-4553 Schlierbach
    Oberösterreich
    Austria
    T +43.7582.51115


    Manchmal ändert sich die Mail-Adresse und der Admin vergisst, das auch auf der Homepage zu ändern.
    Vielleicht wundert sich der Sperrer ja auch, dass er keine Mails mehr bekommt... :lol:


    LG
    Christoph

  • X-Bow waschen

    Heut morgen hab ich mich tierisch geärgert, hat mir doch son blödes Federvieh richtig fett aufs Auto geschissen! :kacke: :Daumen runter:


    Zum Glück nicht auf den X-Bow, sondern "nur" auf meinen Alltags-Benz. Ich habe es sofort als ich es gesehen hab mit Wasser abgewaschen, aber die obere Schicht auf dem Lack war schon angegriffen, die Scheiße hat sich in den 2-3 Stunden schon da reingefressen! :sehe sterne:


    Frage an die Pflege-Experten unter Euch: kann man das einfach wieder rauspolieren? Wie bekommt ihr so was weg?


    LG
    Christoph

  • Höchstgeschwindigkeit mit den XBOW

    Ich hatte mit meinem serienmässigen 240PS-Dallara auf ebener Strecke 228km/h für 10 Sekunden auf dem Tacho. Da blieb er, weiter ging er nicht. Das höchste waren mal 230km/h auf leicht abschüssiger Fahrbahn. Zieht man die Tacho-Toleranz ab, kommt das mit den echten 220km/h ja ungefähr hin. Mit 36PS mehr sind ein paar zusätzliche km/h Höchstgeschwindigkeit drin... :ja:


    LG
    Christoph

  • Schrauben nachziehen...

    Hallo zusammen, :winke:


    Als ich heute den X-Bow sauber gemacht hab, ist mir aufgefallen, dass sich 3 der 4 Schrauben an einem der hinteren Blades schon ein gutes Stück gelöst hatten. Noch ein paar km mehr und die wären fliegen gegangen! :staun:


    Ich hatte sie soweit ich mich erinnern kann beim letzten Mal wie immer ordentlich fest angezogen, deshalb wundert mich das ganze schon etwas... :denk:


    Naja, wie dem auch sei, ich kontrolliere jetzt routinemässig vor jeder Fahrt, ob die Dinger fest sitzen.
    Reicht ja, wenn der Fahrer ne Schraube locker hat... :crazy:


    LG
    Christoph

  • X-Bow waschen

    Bei der Suche nach den ganzen Spezial-Pflegemitteln hab ich neulich im Internet eine Methode gefunden, die dagegen nahezu steinzeitlich wirkt. Da schrieb ein Ferrari-Fahrer, dass er die hartnäckigen Insektenreste an der Front seines Wagens nicht mit teurer Chemie behandelt, sondern mit feuchtem Zeitungspapier 15-20 Minuten einweicht und anschließend einfach mit Wasser abspült oder leicht wegwischt. Das klang so einleuchtend, dass ich die Sache mal ausprobiert hab.


    Und tatsächlich: es funzt! :sensationell:


    Wenn die Insekten nicht allzu angetrocknet sind, braucht man anschließend nicht mal einen Lappen, einfach Wasser drüberlaufen lassen, und alles ist weg!
    OK, sieht dämlich aus, but who cares? :grins:


    LG
    Christoph

  • Service

    Ich hab ja auch nix gegen einen Ölwechsel alle 30.000km, aber alle 5.000-10.000 bzw. jedes Jahr wie beim X-Bow vorgeschrieben ist einfach lächerlich. In 3 Monaten wird mein Carbon-Haufen 2 Jahre alt, dann ist die Gewährleistung eh zu Ende. Dann lasse ich maximal alle 2 Jahre bzw. nach 20.000km das Öl wechseln. Das wird sicher kein Problem sein, spart aber einen Haufen Kohle...

  • Probleme beim Tanken

    Ich bin öfter auf der Landstrasse unterwegs, der Verbrauch liegt auch zwischen 10 und 12 Litern, je nach Fahrweise.
    Da scheint das ABT-Tuning im Gegensatz zur Rennstrecke also keinen besonderen Mehrverbrauch zu bewirken...

  • Service

    Mario schrieb:

    Also das wäre mir dann auch etwas zu viel ... aber 25.000 km mit einer qualitativ hochwertigen Ölfüllung sollten schon drin sein.


    Ich bin mal gespannt, wie lange ich den Karren fahren kann.
    Wenn ich weiterhin pro Jahr 10.000km fahre, bin ich bei 500.000km auf dem Tacho ca. 85 Jahre alt. :alter mann:
    Das ist dann der richtige Zeitpunkt, um auf einen Porsche umzusteigen.. :lautlach: :achtung ironie: