Ich hätte es auch gerne mal in der Realität gesehen... 
Was kostet so ne Komplett-Folierung eigentlich?
Beim X-Bow dürfte das doch eigentlich nicht so teuer sein weil einfache und relativ kleine Flächen, oder?
Antwort auch gerne per PN, wenn Du das hier nicht posten magst...
Beiträge von Gripgroove
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Nun ja, ist halt zur Tarnung gedacht...
hat man Dich damit auf der Rennstrecke nicht mehr gesehen?
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Und nun auch noch mit ein bisschen Mucke und Werbung fürs Forum bei YouTube!
https://www.youtube.com/watch?v=amzRu0dIzR4 -
Die Pagid-Bremsbeläge sind heute angekommen.
Die Dinger haben übrigens keine Strassen-Zulassung. :sehe sterne:
Haben meine Scheinwerfer-Abdeckungen aber auch nicht.
Naja, dann fahr ich halt nur noch Rennstrecke! :sensationell:
[quote=Pagid: "Der Produktanwendungsbereich ist der Rennsport. Die Bremsenkomponenten haben keine Straßenzulassung und erfordern für die Anwendung im Serienbereich eine behördliche Erlaubnis.] -
Ich fände es ja klasse, wenn der Umbau zunächst hier in "Echtzeit" mit allen Kommentaren von anderen und sonstigen "drumherum" dokumentiert würde und später eine fachlich gegliederte Zusammenfassung mit Erklärungen unter der Rubrik "Wie mache ich...? (meinen X-Bow endlich so schnell wie er schon ab Werk hätte sein sollen)" hinzukommt...
Das wäre zwar ein Haufen Dokumentations-Arbeit, aber der ultimative Beitrag in dieser Rubrik!
LG
Christoph -
Wenn der gute Jürgen da nichts gegen hat?
Schon ein kleines "g" kann für Verstimmung sorgen...Ich finde es echt super, wenn sich jemand die Mühe macht, das hier zu dokumentieren!
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Ein Survival-Kit...
Hm. Was das wohl sein mag?
Habs auf der Homepage nicht gefunden...Irgendwie bietet sich da ein Kalauer an, aber ich hab grad Ladehemmung...
Wer kann aushelfen?
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Super! Bitte weiter VIELE Fotos machen!
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Das sollte machbar sein!
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Voll krass!
:sensationell:
Ich hätte nicht gedacht, dass das SO abgefahren ausschaut...
Auf jeden Fall ein Hingucker und bislang soweit ich weiß einzigartig! -
Ist ja echt spannend...!
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Super, danke für den Tipp!
Hab mal ne Mail hingeschickt und noch am selben Tag eine ausführliche Antwort bekommen. Bestätigung meiner Erfahrung: die Bremsbeläge nutzen sich beim X-Bow hinten generell mehr ab als vorne, zudem auch noch ungleichmässig. Da ist es nur logisch, hinten eine widerstandsfähigere Mischung draufzumachen...
Ich werde einen Satz bestellen und den zur Sicherheit auch mit nach Hockenhausen bringen, man weiß ja nie...
Habt ihr im Falle des Falles Werkzeug und einen Heber zum Wechseln da?LG
Christoph -
Mit den Ferodo Beläge war ich auch unzufrieden - besonders im Renntaxibetrieb . Pagid - Beläge waren O.K.
Hallo Wolli,
kannst Du mir sagen und/oder einen Link posten, welche Beläge von Pagid das ganz genau waren?
Ich will mir mal einen Satz auf Reserve bestellen, falls die Ferodos wieder abrauchen...
Auch im Hinblick auf den 11./12.09. ...LG
Christoph -
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Noch n Filmchen:
(Edit: wurde auf YouTube leider wieder entfernt...
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My problem with the car is of different character. I used the car for a great trip through the Alps since at this time I have my difficulty to get the car into the USA. On my first trip the oil pressure light come on at every stop after the engine was at temperature. The car was at the dealer in Frankfurt for three weeks and the problem, so they thought, was the sensor. I used the car for a second trip and the light for oil pressure come on again. At this time the car is back at the KTM in Austria. Till this time I had a great communication and help from Guenter Fellner (Service KTM). Last week I found that he no longer is with the group. This is not promising a great future for our toys. They tell me that I am the first with the problem and KTM does not know if the problem is the electric, designed by KTM, or the engine from Audi.
Did any one of you had any similar problems?
(I can read and speak German but my spelling is not the best so the response can be in German)
Hallo Michael!
Dein Posting ist zwar schon fast ein Jahr her, aber ich antworte trotzdem mal. Das Problem mit der Öldruckanzeige hat der Vorführwagen von Service-Partner WOLF auch, wie ich diese Woche zufällig erfahren habe. Die Sensoren scheinen da nicht immer so zu funktionieren wie sie sollen, denn das Auto läuft trotz Warnmeldung einwandfrei...Wurde der Fehler an Deinem Fahrzeug eigentlich behoben? Hat man evtl. den Sensor getauscht?
LG
Christoph -
- Bremsklötze ausbauen und Kanten anfasen, vermindert die SchwingungenHab jetzt so bearbeitete Beläge drin, das Quitschen ist fast vollständig verschwunden!
LG
Christoph -
Geil! Bremst bestimmt wie ein Anker, und rote Bremssättel und gelochte Scheiben sehen zudem auch noch super aus.
:sensationell:Welche Beläge sind da drin?
Das umzurüsten geht schon wieder ordentlich ins Budget, oder?
Diese Scheiben sind bestimmt auch nicht billig.
Nenn mal ne Hausnummer, dann fang ich schon mal an zu sparen...LG
Christoph -
Bei mir hat alles 100 % geklappt .
Habe ich auch von meinen Servicepartner erwartet .
Nico
Das 2. Mal wurdes du vom Forstner verarscht . HalloHallo Wolli,
bei mir hats ja auch nicht geklappt, und Herr Lange hat mich mit Sicherheit nicht ver
t. Der konnte da gar nichts für. Im Gegenteil: er hat KTM ja auf den Fehler aufmerksam gemacht und sich ausdrücklich rückversichert, dass die Radträger jetzt passen. Kann er da ahnen, dass KTM dann wieder die falschen schickt? Im Gegensatz zum Kollegen Forstner ist er allerdings immer ansprechbar und kümmert sich drum. Wer es nicht mal für nötig hält sich zu melden gehört in die Wüste geschickt! Wolli, Dein Service-Partner ist CCS, richtig?
Ich stelle einfach mal einen Kontakt zwischen Herrn Lange und CCS her. Mal schauen, was dabei rauskommt...LG
Christoph -
Wie sich der ein oder andere vielleicht erinnert, war ich vor ca. 2 Monaten schon einmal vergeblich zum Tausch der gefrästen gegen die geschmiedeten Radträger zu meinem Servicepartner X-Bow WOLF in Mülheim gefahren, weil die von KTM angelieferten Träger nicht passten. Damals hatten Herr Lange, mein Schrauber und ich schon einen Hals: 2 Stunden Schrauberei für nichts!
Nun war ich gestern also wieder da und man sollte davon ausgehen, dass die nun gelieferten Radträger auch passen. Vor allem sollte man dies annehmen, wenn KTM Herrn Lange zuvor versichert und beteuert hat, dass von nun an alle Radträger mit einem Prüfdorn nachgemessen und dann erst verschickt werden! Also baut mein Schrauber erneut den alten Radträger aus (45 Minuten) und will den neuen einsetzen. Und was soll ich sagen?
[fehlerbox]DAS
-TEIL PASST SCHON WIEDER NICHT!!![/fehlerbox] Da fehlten uns erst mal die Worte. Mein Schrauber hat die Teile dann nochmals nachgemessen und folgendes festgestellt: mein gefräster Radträger weist an der entsprechenden Stelle einen Durchmesser von 14mm auf. Der vor 2 Monaten gelieferte hatte 12mm. Die jetzt gelieferten hatten 13 bzw. 13,5 mm.Was ist denn da los?! Sind die nicht in der Lage, Ersatzteile passgenau nachzufertigen?!
OK, KTM hat es nachgemessen. Toll. Das haben wir auch. Nur passen tun die Dinger trotzdem nicht! Ich glaube mittlerweile, die wissen gar nicht, welche Maße die originalen Dallara-Träger haben! Da gibt es wohl ein Kommunikationsproblem. Denn mittlerweile glaube ich auch, dass Dallara die ersten 100 Stück nach dem Motto "Was nicht passt wird passend gemacht!" zusammengeschraubt hat.
Wie sonst lässt sich erklären, dass z.B. eine Unterlegscheibe an der Radaufhängung per Hand nachbearbeitet wurde, weil sie sonst zu dick gewesen wäre und das Gewinde nicht gepackt hätte?! Die Unterlegscheiben im Umbausatz waren nicht bearbeitet und passten demzufolge auch nicht! Auf dem Bild sieht man links die von KTM gelieferte Scheibe und rechts die von Dallara nachgearbeitete:
Gibt es eigentlich überhaupt jemanden, dessen Dallara umgerüstet ist? Hat man das schon mal geschafft?Gruß
Christoph
