Beiträge von Gripgroove

Wer hat ihn denn dieses Mal "bearbeitet"?

Öhm, das war doch genau das Video, was ich schon gepostet hatte?
Sorry wenn ich Dir als Urheber da zuvor gekommen bin...
Man kann den Link auch in einem eingebetteten Video anklicken...

Geiles Ding!
Dürfte nicht ganz billig gewesen sein, denn so wie es aussieht ist es das Komplett-Sorglos-Rundum-Alleswasgeht-Packet...

Jou, das Ding kommt mir auch noch rein. Hab schon aus mehreren Quellen gehört, dass es das Geld wirklich wert ist!

Hey Michael!

Tja, die erste Zeit mit dem X-Bow ist wohl immer etwas "aufregend", wobei ich mit meiner Odyssee da wohl den Vogel abgeschossen haben dürfte, wie Du vielleicht beim Durchstöbern des Forums gesehen haben dürftest... Seit die Macken an meinem Dallara behoben sind und ich den Wagen nun besser kenne, möchte ich ihn gegen nichts tauschen!

Quitschen der Bremsen? -egal!
Kontrollleuchte? Meistens harmlos, wie in den von Dir beschriebenen Fällen. Keep Cool...
Aber arschcool, dass Du mit dem Teil zur Arbeit fährst!

Wegen dem Navi: kann ich problemlos sehen.
Nur was die Navi-Tante mir erzählt, geht bei den Windgeräuschen ein bisschen unter...

LG
Christoph

Mario schrieb:

Der Christoph meint nur die falsche schreibweise beim X-Bow R ... beim normalen ist es eh richtig.

Genau, der ist nämlich nicht schräg!

Zahlen sind wie Schall und Rauch...

Grad gefunden:
https://www.youtube.com/watch?v=zhcgoXRFXT8
Sieht aus wie der R, oder ein GT 4 mit den neuen Anbauteilen...

Ist da nicht ein Zahlendreher drin? Warum sollte der R außerorts und im Schnitt weniger verbrauchen?
Und gleiche Endgeschwindigkeit bei 60 PS Mehrleistung? Kann doch auch nicht stimmen. Peinlich...
Und nennt mich ruhig pedantisch, aber der Schrägstrich in "km/h" bei Vmax R ist auch nicht korrekt...
So was würde ich nicht an die Presse geben, ist das ein offizielles Dokument von KTM?

Geht mir ähnlich. Ich fand die Bremse mangels Vergleich eigentlich auch immer ok...

Ich hab aber vorher schon aus anderen Quellen von dem Problem gehört, dass die HA-Bremse überfordert und die Bremsbalance mit Waagebalken schwierig einzustellen ist. Und der Verschleiß ist hinten dadurch natürlich viel höher. Da macht ein höherer Reibwert als auf der VA Sinn...

Wie es aussieht, hat sich Kuno auch hier ins Forum verirrt?
http://www.xbow-forum.eu/wbb/user/8084-kuno4567/

Den Car-Configurator auf der Homepage haben sie zumindest noch nicht umgestellt...

Was passiert, wenn man einem X-Bow die Silhouette eines Lancia Stratos überstreift?
Kuno Moroder hats ausprobiert:
https://www.youtube.com/watch?v=X1qg-Tbo3a0

Hab noch ein Filmchen mit diesem Auspuff gefunden...
https://www.youtube.com/watch?v=0fSby3hOoZU

Interessant finde ich auch die Displayanzeigen: "Klima? Radio? No!"
Wie wurde das gemacht? Oder ist das ein Fake...?

Kann man da alles mögliche über die Software anzeigen lassen?
Ich denke so an den Spruch "No Fat Chicks!"
Das wäre echt cool, wenn der erscheinen würde!

Hier ein LINK.

Den Rest per PN...

X-Bow Auer Gruppe schrieb:

X-Bow Racing Shoes >>>>>>>>>> regulärer VK 168.-Euro.
Ich könnte Sie bestellen, dann würden Sie dich nur 130.- kosten.

Das klingt interessant, könnt ihr andere PowerWear auch günstiger anbieten?
Was würde z.B. dieses Polo Longsleeve Black mit dem orange/weißen Schriftzug auf dem Ärmel kosten?

LG
Christoph

Eigene Erfahrungen nein.
Aber hier gibts sowas wie einen "Testbericht": http://www.pro-track.de/rennreifen/federalrs595/index.php
Inwiefern man dem Urteil des Testers Vertrauen schenken möchte, sei jedem selbst überlassen...

Die FIA stellt grade Überlegungen an, in der F1 aus Sicherheitsgründen (siehe Massa vs. Feder) eine Plexiglas-Scheibe einzuführen... (kein Witz!) Erinnert mich ein bisschen an den Windshield vom Caparo T1...

Dazu kommen ja noch nicht unerhebliche "Nebenkosten": ich denke wenn man so eine Saison komplett fährt kommt man mit Anreise- und Übernachtungskosten, Reifen, Sprit und allem drum und dran auf mindestens 8.000-10.000,- Euro. Nun gut, ein Kumpel von mir hat sich 1 Jahr Kart fahren in der ROTAX-Max-Challenge sogar 20.000,- kosten lassen.

Das steht für mich aber in keinem vernünftigen Verhältnis mehr...

Danke für die Infos!

ktmdriver schrieb:

„ROOKIES“: Straßenzulassungsfähige Serienmodelle ohne Modifikation.

Könnte ich also mit meinem Serien-Dallara jetzt einfach mitfahren?
Oder braucht man nicht wie letztes Jahr doch noch die ganzen Clubsport-Gimmicks wie Feuerlöscher, Not-Aus, Headrest, Seitenaufprallverstärkung usw... ?
Hat sich bezüglich der Startgelder etwas geändert?