Oha, ich hoffe der ganze Aufwand hat sich gelohnt...?
Schon mal gefahren? Spürbarer Unterschied?
Beiträge von Gripgroove
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Krass! Passt super!
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It depends on how you use the X-Bow. Wimmer installed such a hose on my X-Bow saying that this is absolutely sufficient for normal road use and occasionally trips to race tracks for tourist drives. But if you regularly drive long stints on race tracks, an oil cooling system is rational.
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Echt heftig: LINK
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Interesting, thanks for sharing your solution!
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Hallo Hein,
erstmal herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung und willkommen im Forum!
KTM hat als PowerPart-Zubehör ein Batterie-Erhaltungsgerät im Angebot (PART NR.: XPP00000875), das einfach über die Bordsteckdose im Beifahrerfußraum angeschlossen wird. Die Batterie kann also drinbleiben...
LG
ChristophPS.: Wenn Du magst, trag Dich doch auch in das X-Bow-Register auf dieser Seite ein: LINK
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Ich war immer der Meinung, ein Forum ist ein Ort für den Austausch von Erfahrungen, egal ob positiv oder negativ. Für negative besonders, wenn sie sicherheitsrelevant sind. Weil ich mich über diese negativen Erfahrungen geärgert hatte, bin ich an diesem einen Punkt über das Ziel hinaus geschossen. Die Art und Weise war nicht ok. Aber ich bin ja lernfähig und habe diese Passagen deshalb gelöscht. Damit sich niemand ungerecht behandelt fühlt, werde ich meine künftigen Erfahrungen für mich behalten.
Frieden?
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Ich bin doch ein ganz lieber ......
Dann halt Dich doch auch bitte wieder an die hier zum Glück sonst allgemein üblichen netten Umgangsformen. Und Unterstellungen, wie die ich würde KTM Garantieleistungen "abquatschen", was einfach nicht wahr ist, solltest Du unterlassen.Bezüglich der Preisgestaltung: es scheint so, dass die Seven IG anscheinend günstiger ist als alle anderen Anbieter. Deshalb bin ich von anderen Vorraussetzungen ausgegangen. Soll jeder zahlen was er für richtig hält...
Wie schon gesagt: grundsätzlich finde ich die Idee, die Battle um dieses Angebot zu erweitern ja auch gut und richtig.
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Wolli, jetzt reg Dich mal ab!
Deine Ausdrucksweise geht mir langsam auf den Keks!Ich hab bei der Seven IG für 4 Stunden freies Fahren in Spa 290,- bezahlt.
Macht für 30 Minuten nach meiner Rechnung 36,- Euro.Ist ja toll, dass es dieses Angebot von KTM gibt.
Aber ich frage mich, warum ich bei KTM den 3fachen Preis wie bei der Seven IG zahlen soll. -
The removable steering wheel operates with infrarot, that's all i know...
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Bisher dachte ich, die 41,- Euro für 20 Minuten Touristenfahrten auf dem Nürburgring wären teuer.
Aber 120,- Euro für 30 Minuten?
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Looks like broken gears in the steering column.
I had the same failure on my Dallara and some other X-Bows also did:
http://www.xbow-forum.eu/wbb/board58-technik-und-tuning/board3033-technik/22671-ausgeschlagene-lenksäulen/
If that's the failure, the whole steering column needs to be replaced. Costs about 1.200,- € if i remember right...
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Die sollten lieber erst mal überlegen, wie sie es schaffen das Getriebe standfest zu bekommen...
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Maybe it's just me, but when i see a menu showing "street" and "X-Bow" i would choose "X-Bow" first.
That's really confusing. -
I went to a X-Bow-Service-Partner.
I don't know if your AUDI-Dealer is able to read out the X-Bow, maybe you should just give it a try... -
Yes, KTM had changed two Pins of the OBD (don't ask me why).
When i went to the german TÜV they weren't able to connect the car with their PC.
KTM service partners use an adapter. -
Hey Patrick, es gibt hier im Forum eine Suchfunktion (das weiße Feld oben rechts). Wenn Du dort MIL und EPC Error eingibst, dann kommst Du auf folgende Threads, in denen die Themen schon besprochen wurden. Vielleicht hilft Dir das schon weiter, falls nicht würde ich dort die Fragen posten:
LG
Christoph