Auspuff

CHIPupdate schrieb:

Hallo!

Hier der neue Auspuff für den X-Bow. Metallkat und endlich guter Sound!

http://www.chipupdate.at/upload/graphics/KTM-X-Bow-Heck.jpg

Gerhard

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Hallo ,Das ist die Anlage von HM-Motorsport siehe Berichte im Forum

Gruss Uwe

Die Fa. MTM bastelt auch gerade an verschiedenen Leistungskits (mit großem Lader bis 380PS), die dann offiziell über KTM Powerparts ohne Verlust der Werksgarantie vertrieben werden sollen. Interessante Auspuffvariante:

So, jetzt kann ich zum Sound auch qualifiziert was sagen: der Auspuff bellt mittlerweile richtig. Meiner Freundin gefällt der Sound sogar besser als der von meinem Porsche. Wesentlich lauter, aber nicht aufdringlich. Man hört jetzt jedenfalls den Motor zu jederzeit, was für mich enorm hilfreich ist.

Zudem sieht er in gebürsteten Stahl auch noch richtig gut aus!

Ich denke der BN-Pipes ist derzeit für den X-Bow die erste Wahl

Hallo,
hab da mal ne´Frage an die Auspuffexperten hier im Forum:

Wißt Ihr ob die Endtöpfe die nicht originale KTM-Power-Parts sind+angeboten werden trotzdem den (im serienmäßigen+auch im Power-Parts-endtopf) eingebauten Aufprallschutz/Stoßfängerersatz haben???
Das würde mich vor dem Kauf eines Endtopfes doch sehr interressieren!
Gruß an alle...

Ob und wie wirkungsvoll der Aufprallschutz des Originalendtopfes ist, steht in den Sternen.
Absorbieren tut der Zubehörtopf auch, aber ob mehr oder weniger...

Hallo FlatSix,

wie warm wird der neue Auspuff? Sollte man die sehr nahe liegenden Carbon-Teile mit Reflektionsfolie schützen?

Ich denke nicht dass es nötig ist, der Originale hat auch nicht mehr Abstand zum Carbon.

FlatSix schrieb:

Ich denke nicht dass es nötig ist, der Originale hat auch nicht mehr Abstand zum Carbon.

Hallo Flatsix,

da der PN-Endtopf nicht 2-schalig wie der OE-Endtopf ausgeführt ist, müßte die Abstrahlwärme deutlich höher ausfallen.
Habe mir auch die PN-Pipes Anlage bestellt und es wäre für mich interressant wieviel Hitze die Anlage (vorallem Restwärme nach dem Abstellen) entwickelt.
Würde dann vorbeugend eine Reflektionsfolie auf das Carbon im betroffenen Bereich kleben?

Hallo,
habe den BN-Pipes Kat und den KTM-Racingtopf montiert, der BN-Pipes-Kat wird stärker erhitzt wie der Orginal-Kat.
Dadurch musste die oberhalb verlegte Zuleitung zu den Zündspulen mit Hitzeschutzmantel versehen werden, der äußerer Kunststoffmantel ( Flexrohr) hatte sich schon verformt !!!

Gruß Uwe

Hallo,

der Aufprallschutz im originalen + im Power-Parts-Endtopf soll laut KTM schon einiges aus-bzw.abhalten können.
Daher auch die Kastenformbauweise.
Die anderen Anlagen sehen mir nicht danach aus das die viel aushalten können.
Ich glaube mit dem Power-Parts-teil in schwarz werde ich mich dann mal anfreunden.

Soweit ich erfahren habe soll nicht MTM das Werkstunning übernehmen, sondern die Firma ABT.
Ist das so richtig?
Gruß an alle...

Hast Du Dir schon mal die Aufhängungen des Endtopfes angeschaut? Vielleicht hält der Topf ja mehr aus, aber wenn die Aufhängungen abreissen und der Topf irgendwo in der Pampa rumfliegt, dann bringt er Dir als Crashbox mal gar nix.
Ich halte das mehr für einen Marketinggag denn eine erntzunehmende Aussage.

gt3330 schrieb:

Hallo,
habe den BN-Pipes Kat und den KTM-Racingtopf montiert, der BN-Pipes-Kat wird stärker erhitzt wie der Orginal-Kat.
Dadurch musste die oberhalb verlegte Zuleitung zu den Zündspulen mit Hitzeschutzmantel versehen werden, der äußerer Kunststoffmantel ( Flexrohr) hatte sich schon verformt !!!

Gruß Uwe

Hi Uwe,

habe mit Bernhard wegen der stärkeren Erhitzung Rücksprache gehalten. Nach seiner Aussage wird der Kat WENIGER heiß, da er weniger Rückstau als der Originale hat. Klingt für mich auch plausibel.

Interessante Perspektive, und Sound...
https://www.youtube.com/watch?v=6xfkWVAqsQg