Hallo,
Du kannst Dir auch selber ein OBD-Lesegerät kaufen (unter 100 Euro) und dann kannst Du beim fahren die Werte am Smartphone verfolgen. Du kannst auch selber die Fehler auslesen. Wenn Du keinen Ladedruck zusammenbringst, ist das beim Fahren sicherlich an den Werten zu sehen.
LG
Stephan
Zur Ergänzung: die "Racing" entsprechen den DS3000 r (Reibwert 0.62) und nicht den DS3000 Endurance (Reibwert 0.52).
LG
Stephan.
Ich sehe wir sind uns nicht einig was die "Racing" und was die "Langstrecken" von KTM sind. Mein Wissenstand: Die "Racing" sind die Ferrodo DS3000 und die "Langstrecken" sind die Carbone Lorraine RC6.
Hallo,
Fahre auch gemischt (Rennstrecke & Strasse) und fuhr bis jetzt die KTM Racing 0.62 Reibwert. Quitscht nur sehr wenig wenn sie kalt sind. Nun habe ich zum ersten mal die KTM Langstrecken drin (0.55). Die Bremswirkung ist doch merklich geringer, ausserdem quitschen sie mehr und sollen auch nicht wirklich länger halten (laut KTM Graz). Fazit, ich steig zu den Racing zurück.
LG
Stephan.
PS: Meiner ist im November 2014 gebaut worden.
Le commentaire de Julius correspond à celui de Patrick. Et vu qu'il s'agit de pièces originale KTM, les prix sont également corrects. Julius indique que le taux horaire serait un peu plus bas en Allemagne, compte-tenu des salaires qui y sont inférieurs à la France.
Voilà.
Bonne continuation.
Stephan.
Hallo Julius,
Danke für Deinen Kommentar der jenem von Patrick (in französisch) gleicht.
Ich werde es dem Cedric so weitergeben.
LG
Stephan.
Salut Cédric,
J'ai traduit.
Pourquoi changes-tu la pompe à eau et le kit de distribution (qu'est-ce donc précisément?) ?
Stephan.
Hallo Freunde,
Cedric bittet mich dieses zu übersetzen:
Es handelt sich um ein Kostenvoranschlag für ein grosses Service mit 15 Stunden Abreitszeit. Insgesamt kommt man auf 2500 Euro.
Es werden sämtliche Flüssigkeiten und Filter gewechselt sowie Zündkerzen und Wasserpumpe.
Meint Ihr, dass das zu teuer ist ?
LG
Stephan.
Je changerai le cat et le pot et à cause du cat, tu as besoin de modifier électronique pour que la lampe ne s'allume pas.
je te propose de passer à la messagerie, c'est plus simple.
@Dr. Magnus: La traduction est faite. J'attends les réponses et te ferai un résumé en français asap.
Voici déjà ma réponse: A ta place je passerai de suite au noir, car c'est surtout lui qui améliore le son. Par contre pour ne pas avoir le voyant qui s'allume, il faut adapter l’électronique. Donc tant que tu n'auras pas fait l'optimisation, la lampe s'allumera.
Voyons si les "petits copains" confirment mon expérience.
Salutations
Stephan.
Hier nun die übersetzung der Frage von Mr. Magnus:
Er möchte mehr Sound auf seinem Street und bittet uns um unsere Meinung: Reicht es einen 100 Zeller cat einzubauen und den Originalauspuff zu belassen, oder sollte man gleich den schwarzen Auspuff einbauen ?
Ausserdem möchte er nicht, dass die Kontrollleuchte aufleuchtet und in naher Zukunft auch ein Motorupgrade auf 270-300 ps machen.
Danke Für Eure Antworten.
Ich mache dann eine Zusammenfassung in Franzöisch für unseren Kollegen.
LG
Stephan.
Bonjour,
Oui, le message n'est pas très clair. Ecrivez en français, je le traduirai pour que tout le monde comprenne.
Salutations
Stephan.
Bonjour Mr. Magnus,
Bienvenu sur le forum !
N'hésitez pas à écrire en français, je me ferai un plaisir de traduire ;-).
Salutations
Stephan.
Leider bin ich vom Sound beim X-Bow extrem enttäuscht und hoffe, dass ich mich mit der Zeit irgendwie daran gewöhnen kann. Dies liegt wohl am genialen Klang der offenen Einzeldrosselanlage an meinem kleinen Lotus. Im Cockpit hat es genial viel Sound - Verständigungen sind nur schreiend möglich.
Schwarzer Auspuff von KTM oder einfach das Racingrohr und es ist schon viel besser. Hier ein Beispiel mit schwarzem Auspuff (leider langsam, weil auf offener Strasse) :
DkEqAMoqyPY.
LG
Stephan.
Hallo Günter,
Willkommen in der X_Bow Famillie!
Ich schalte auch oft mit Zwischengas runter und bei meinem funktionniert es super. Ich würde mal mit einem guten Servicepartner oder mit Graz darüber sprechen. Das lässt sich sicher lösen.
LG
Stephan.
Fahre seit Anfang an 10W60. Bin letztes Jahr im Juli bei über 30 Grad in Dijon unterwegs gewesen, eine Motorenstrecke, und hatte kein Problem mit dem Öldruck.
LG
Stephan.
Ken Block benutzt bei seinen Videos übrigens die GoPro...
Ich auch. Lässt sich auch prima mit Harry's Laptimer koppeln und Bedienen. Mal sehen wie die zusammengestellten Videos dann aussehen.
LG
Stephan.
Jetzt brauchst Du nur mehr so schnell sein, wie der Wagen ausschaut 
Hallo Rooney,
Das ist ja super.
Schicke mal photos.
lg
Stephan.
Hallo Florian,
Das Problem ist, dass die Dinger ca. 10 bis 20 Sekunden brauchen um betriebsbereit zu sein, und die musst Du dann mit eingelegtem Rückwertsgang warten. Und wenn Du wieder in den 1sten schaltest ist es wieder aus.
Deswegen hatte ich sie permanent am Nummerntafel 12V Stecker angehängt. Das funktionierte auch gut. Das Problem da hinten ist viel mehr wo Du die Kamera und die Funkelektronik einbaust damit sie vom Motor und Auspuff nicht zu warm wird. Nummertafel ist schon mal keine gute Idee, wie ich feststellen musste ;-).
LG
Stephan.