Hier ein paar Bilder von einem Zylinderkopf dem ein Kipphebel davon "geflogen" ist. Durch den offenen Hydrostössel läuft Motoröl frei aus => Ölruckverlust!
Der Zylinderkopf hat CDL Nockenwellen, aber leider die zu weichen BWA Ventilfedern verbaut. Bei einem "kräftigen" Verschalter und ungewollten hochdrehen des Motors >7-8000rpm kann das dann noch leichter passieren. CDL Motoren (Audi S3) haben stärkere Ventilfedern verbaut
Fazit: Wenn ein kräftiger Verschalter passiert, und die Öldruckleuchte leuchtet dann plötzlich auf, einfach mal den Ventildeckel runter nehmen und nachsehen, ob alle Kipphebel noch da sind wo sie hingehören!